生活频道

您当前位置:网站首页 >> 生活频道 >> 精神生活 >> 正文

中将空军司令亲驾战机迎敌,牺牲疆场虽败犹荣

2017/9/14 13:43:00 时代网 【字体: 我要评论()

维利科维奇在航展上亲自上阵

众所周知,在军队中,司令都是各军种的最高指挥官,而且都是历经岁月洗礼的中老年人,照常来说发生战争时他们都应该在绝对安全的大后方指挥部队作战,把控全局,完全不用置身于炮火横飞的前线。但是在人类历史上却不乏铁骨铮铮的硬汉,在国家和人民陷入危难之际不畏生死,甚至敢于亲自出战,即便是自己位居司令之高职且年事已高,他们也能冲锋在前。其中最令人敬佩的当属前南联盟空军司令柳彼萨.维利科维奇中将,在己方战机接连被击落后亲自驾机迎战北约,结果因为装备差距悬殊被击落,落得个马革裹尸还的结果。

柳彼萨.维利科维奇出生于1946年3月1日,在上完小学后他进入了位于莫斯塔尔的一所军事高中,毕业后被扎达尔空军学院录取。在扎达尔空军学院他学习了驾驶美制F-84和F-86等型号战机,1966年他从空军学院毕业正式进入南联盟空军服役,服役几年后他成了一名非常优秀的飞行员、飞行教官、中队指挥官,接着进入了贝尔格莱空军指挥学院进修。作为南联盟空军最优秀的飞行员之一,他先飞的是苏制米格-21战机,接着飞的是当时世界上最好的截击机之一——米格-29.南斯拉夫解体前维利科维奇曾多次前往苏联,第一次在苏联学习驾驶米格-29战机,第二次花了两年时间在当时世界上最负盛名的军校之一——伏罗希洛夫总参军事学院进修。1993年维利科维奇成为南联盟空军司令,并被授予中将军衔。

前南联盟空军米格-29战机

1999年 3月24日,科索沃战争正式爆发,以美国为首的北约国家开始对南斯拉夫发起空袭行动,南联盟空军奋起反击。就整体实力而言,南联盟空军显然完全不是北约联军的对手,因为当时南联盟仅16架勉强算得上先进的米格-29战机,而北约空军还有完善而先进的指挥体系支撑。虽然按道理米格-29勉强能够与北约联军的F-15和F-16战机一战,但是南联盟却被苏联坑惨了,因为南联盟空军在使用过程中才发现这批1987年从苏联接收的“新机”实际上是苏联空军用过的二手货,制造于1983到1984年间,服役几年后又被封存了几年,直到被翻新后卖给南斯拉夫,而且这批战机早在1996年就已寿命期满。超期服役和经费不足导致这些米格-29状况很糟糕,到1998年时能够随时投入作战的飞机仅5架。

如今,科索沃战争已经渐行渐远,但是发生在中间的英雄故事还是值得回味。1946年出生的南联盟空军司令柳彼萨.维利科维奇中将在战争发生时已经53岁,可是在面临危难的时刻,他还是毫不犹豫的驾驶米格29迎战美军的F-16,虽然由于作战系统体系的巨大差距,战机被击落落得个马革裹尸还。可是他的血性与英雄故事却永远值得我们回味。

一支没有血性的军队,是不能打胜仗的军队!一个没有血性的军人,是不称职的军人!一个没有血性的领导,带不出有血性的部队!这不是口号而是切切实实的历史经验。装备再好,血性不能丢

122页 当前第:1/2
登录会员评论可以获得积分!立即登录